El transporte marítimo internacional seguirá siendo fundamental para el comercio mundial, pero se enfrenta condiciones volátiles de mercado que los especialistas en comercio internacional deberán tener en el radar, entendiendo que sus previsiones de costos para el transporte marítimo para el siguiente año 2025 pueden verse afectadas por factores que no se pueden controlar, como el clima y las relaciones comerciales entre países, que se presentan entre los de mayor impacto.
Es momento de activar la planeación logística del transporte marítimo de carga.
Para el año 2025, las previsiones indican cambios significativos en diversas áreas clave del transporte marítimo, por ejemplo el comportamiento de los fletes, las interrupciones de rutas y la inauguración de nuevos puertos, todos factores que tendrán un impacto profundo en la cadena de suministro. Además, la relación entre las grandes navieras y los puertos, que ya ha mostrado señales de transformación, también se espera que sufra ajustes importantes el próximo año.
Comportamiento Esperado de los Fletes en 2025:
Uno de los temas más discutidos en la logística marítima es el comportamiento de los fletes. A lo largo de 2020 y 2021, los fletes marítimos alcanzaron niveles históricos debido a los efectos de la pandemia, la falta de capacidad en los puertos y el aumento de la demanda de bienes. A medida que la situación se estabilizó en 2022 y 2023, los precios de los fletes comenzaron a moderarse, pero aún quedan desafíos estructurales por resolver.
En 2025, se espera que los fletes marítimos continúen fluctuando, impulsados por una serie de factores:
Capacidad disponible: La entrada de nuevos buques y la modernización de la flota global podrían aumentar la capacidad de transporte, lo que, en teoría, debería reducir la presión sobre los precios. Sin embargo, la demanda de contenedores podría mantenerse alta, especialmente con el auge del comercio electrónico y la globalización de las cadenas de suministro.
Regulaciones ambientales: Las nuevas normativas de la Organización Marítima Internacional (OMI), como la reducción de emisiones de carbono, implicarán mayores costos operativos para las navieras, que podrían trasladar estos costos a los fletes. Estas regulaciones impulsarán la adopción de buques más eficientes, pero a corto plazo podrían elevar los costos de transporte.
Disrupciones geopolíticas: Las tensiones comerciales y geopolíticas continuarán afectando las rutas y, por tanto, los precios de los fletes. Las tarifas podrían aumentar en zonas que sufran sanciones o restricciones comerciales, como las derivadas de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, o conflictos en el Medio Oriente.
Interrupciones de las Rutas Marítimas y su Impacto en la Cadena de Suministro:
Las rutas marítimas también experimentarán cambios en 2025, impulsadas tanto por cuestiones climáticas como por nuevas configuraciones geopolíticas y comerciales.
Cambio climático: Las condiciones climáticas extremas, como tormentas y huracanes, ya han comenzado a alterar las rutas marítimas en varias regiones. Para 2025, se prevé que estos fenómenos sean más frecuentes e intensos, lo que podría forzar el rediseño de rutas o el establecimiento de nuevas zonas de operación más seguras para el transporte marítimo.
Nuevas rutas árticas: Debido al deshielo en el Ártico, se está abriendo una nueva ruta entre Europa y Asia que podría reducir considerablemente los tiempos de tránsito. Esta nueva vía, denominada la Ruta del Mar del Norte, podría cambiar el tráfico marítimo global y reducir la congestión en las rutas tradicionales, como el Canal de Suez o el Estrecho de Malaca.
Conflictos geopolíticos: Las tensiones entre grandes potencias, como China y Estados Unidos, o en regiones inestables como el Golfo Pérsico, pueden interrumpir rutas clave. Los bloqueos temporales de rutas estratégicas, como el Canal de Suez (como ocurrió en 2021 con el bloqueo del Ever Given), podrían volver a suceder y tendrán un impacto significativo en los flujos comerciales.
Este panorama de las relaciones comerciales globales también está reconfigurando las rutas marítimas; por ejemplo, ha generado importantes cambios en las rutas marítimas, con un desplazamiento hacia otros países asiáticos como Vietnam, Malasia y Tailandia.
Nuevos Puertos en Operación para 2025:
A medida que el comercio global sigue creciendo, varios países están invirtiendo en nuevos puertos para aumentar la capacidad de transporte de mercancías y mejorar la infraestructura logística. Para 2025, varios proyectos importantes estarán en pleno funcionamiento, lo que mejorará el movimiento de bienes a nivel mundial. Aquí están algunos de los puertos más relevantes que comenzarán operaciones en 2025:
Puerto de Nansha (China)
Capacidad Operativa: 15 millones de TEU anuales
Ubicación: Parte del puerto de Guangzhou, Nansha está ubicado estratégicamente en el delta del río Perla, cerca de los principales centros industriales y manufactureros de China.
Este puerto será uno de los más grandes de China y se convertirá en un importante hub logístico para conectar Asia con Europa y América del Norte.
Su infraestructura está diseñada para manejar grandes volúmenes de contenedores y adaptarse a los gigantescos buques portacontenedores que hoy navegan por el mundo.
Puerto de Chancay (Perú)
Capacidad Operativa: 1 millón de TEU anuales (en su fase inicial, con planes de expansión)
Ubicación: Situado a 80 km al norte de Lima, este puerto en el Pacífico se convertirá en un eje logístico para Sudamérica.
El Puerto de Chancay es una inversión significativa que conectará a Perú y otros países sudamericanos con mercados en Asia, especialmente China. Se espera que ayude a reducir los costos logísticos en la región y promueva el comercio internacional entre América del Sur y Asia.
Puerto Antioquia (Colombia)
Capacidad Operativa: 1.2 millones de TEU anuales
Ubicación: Situado en el Golfo de Urabá, en el municipio de Apartadó, al noroeste de Colombia.
Puerto Antioquia será un proyecto clave para Colombia, proporcionando una nueva puerta de acceso al comercio internacional. Este puerto ofrecerá una alternativa a los congestionados puertos del Caribe y del Pacífico, conectando eficientemente el centro productivo del país con América del Norte, América Central y Europa. Gracias a su infraestructura moderna, será capaz de manejar grandes volúmenes de contenedores y mercancías a granel, promoviendo el comercio exterior colombiano.
Puerto de Tuas (Singapur)
Capacidad Operativa: 65 millones de TEU anuales (completado en fases, siendo 2025 un año clave)
Ubicación: Situado en el extremo oeste de Singapur.
El Puerto de Tuas será el puerto más grande y avanzado del mundo cuando esté completamente operativo. Diseñado para manejar las necesidades logísticas del futuro, Tuas utilizará automatización avanzada, inteligencia artificial y energías limpias para maximizar la eficiencia. Servirá como un hub crucial para el comercio en Asia-Pacífico, conectando a Singapur con todos los continentes.
Puerto de Bagamoyo (Tanzania)
Capacidad Operativa: 20 millones de TEU anuales
Ubicación: Ubicado a 75 km al norte de Dar es Salaam, Bagamoyo será uno de los mayores puertos en África.
Este puerto es parte clave de la iniciativa de la Franja y la Ruta de China y está diseñado para manejar
un volumen masivo de contenedores y mercancías. Será un punto clave de conexión entre Asia, África y Europa, y se espera que atraiga una gran cantidad de inversiones comerciales en la región.
Relación entre las Grandes Navieras y los Puertos:
Uno de los subtemas más importantes en las previsiones del transporte marítimo es la relación entre las grandes navieras y los puertos. La relación entre estos dos actores clave ha evolucionado en las últimas décadas y seguirá cambiando a medida que la digitalización y la sostenibilidad tomen protagonismo.
Las navieras están demandando cada vez más eficiencia, rapidez y sostenibilidad en las operaciones portuarias. La digitalización de los puertos mediante tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT) y el Big Data está mejorando la visibilidad y el control sobre las operaciones, permitiendo a las navieras optimizar sus tiempos de espera y mejorar la precisión en la entrega de mercancías.
Además, el impulso hacia la sostenibilidad hará que las grandes navieras prioricen puertos que ofrezcan opciones más ecológicas, como la electrificación de grúas y el suministro de energía limpia para buques en puerto. Los puertos que no se adapten a estas nuevas exigencias quedarán en desventaja.
Para concluir en Roldán Logistics entendemos que anticipar posibles condiciones de mercado puede activar en las empresas la planeación logística. En el caso del transporte marítimo el 2025 estará marcado por fluctuaciones en los fletes, interrupciones de las rutas y el inicio de operaciones de nuevos puertos clave. Las empresas deberán adaptarse a un entorno en constante evolución y prepararse para hacer frente a los desafíos derivados de la digitalización, la sostenibilidad y la geopolítica.
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Fuentes:
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